

Camión MAN -2 ejes-
Camión MAN Repsol
- Aquí podemos observar el proceso de construcción de la serie “Repsol”, a semejanza de sus hermanos mayores quise fabricar un remolque sobre el que se transporta el camión de competición, este dispone de rampas operativas. También detalle el interior del camión de asistencia y le doté de puertas practicables. Las cabinas son de Fly y el resto esta hecho a scratch con plástico.
Camión TGA Dakar
- Los camiones TGA los fabriqué en 2008, las cabinas parten de un juguete de las tiendas de “todo a 100”, dependiendo del tipo de camión tenia que modificarlas, si es el de asistencia las modificaciones no eran muy importantes, pero en el de competición si, tenia que acortar la longitud de la cabina, modificar guardabarros, frontal, etc...
Camión MAN Dakar - Mecánica-
- La mecánica ha sufrido cambios a lo largo de todo este tiempo, todos estos cambios han sido fruto de las distintas experiencias en competición, que realmente y como en la vida real es el mejor banco de pruebas. Partiendo del primer modelo, el “Rothmans”, se puede observar como han ido evolucionando los modelos, desde los de tres ejes hasta los de dos.
Renault 5 Maxi
- Este es un fantástico modelo de la marca Cursa-Models, concretamente un Maxi turbo, puedo decir que el modelo es muy fácil de realizar y que su calidad es alta. En las fotografías podemos observar los distintos procesos de pintura, así como la unión con el chasis Plat-Fit y el proceso de aligeramiento de los tapacubos
Camión MAN Dakar - 3 ejes -
- Esta es la serie que fabrique en el 2006, todos ellos disponen de iluminación, incluso el “Ballesteros” dispone de leds en los escapes y en el interior de la cabina como se puede observar en la fotografías, también se puede observar los distintos pasos sobre la fase de pintura, así como un proceso de enmascaramiento en esta mismo camión.

